兴化市20cr无缝钢管迎来重大市场机遇

　　近年来，铁路发展迅速。资料显示，2015年年末全国铁路营业里程达到11.2万公里，比2015年末增长8.4%。其中，高铁营业里程达到1.6万公里，增长10.2%。路网密度116.48公里/万平方公里，提高9.04公里/万平方公里。在近期的行业投资排名中，铁路运输排名第四，钢铁排名第十，其中钢铁是跻身前十名的新晋者。

　　中研普华行业研究员鲁伶俐表示，铁路发展与国家的“一带一路”的政策具有关联性，随着“一带一路”方案的出台及后续政策的落地，我国制造业、基建行业以及建筑、高铁和核电设备、航运港口、钢铁等将迎来重大市场机遇，这对于以大宗货源为依托的铁路来讲，更是多年未见的利好。

　　铁路建设所需的钢材品种涉及面很广，数量很大，且对性能要求很高。随着20cr无缝钢管高速铁路和西部铁路建设增多，桥隧比例提高，单位投资额铁路建设用钢量呈现增长趋势。鲁伶俐估计，“据近几年的测算，每用1吨钢铁铺设铁路，就需要3~5吨钢铁用于与之配套的车站、路桥、隧道、电缆、机车等基础设施。按此计算，2015年全国铁路固定资产投资保持在8000亿元以上，那么20cr无缝钢管需求量约为2700万吨。”

　　20Cr无缝钢管

　　化学成份(%)：硅：0.17～0.37

　　力学性能：抗拉强度 σb (MPa)：≥835屈服强度 σs (MPa)：≥540伸长率 δ5 (%)：≥10断面收缩率 ψ (%)：≥40，冲击吸收功Ak(J)≥47硬度：退火或高温回火供应状态硬度≤156HB，试样尺寸：试样尺寸15mm

　　淬火温度(℃)第一次880,第二次780～820，冷却剂水和油。回火温度(℃)200，冷却剂水、空。

　　焊接性能：

　　1、20Cr为珠光体,是可以进行焊接的，20Cr钢焊接性较好，焊后一般不需热处理;

　　2、厚度大于15mm的20Cr零件在焊前需预热到100～150℃，若要求不高焊前可不预热，焊后也可不进行回火热处理。