近年来，我国40cr钢管生产中的质量控制取得较大的进步

在10月24日举行的中国钢铁年会分会场上，来自企业、院校的技术专家和研究人员对40cr钢管进行了热烈讨论。会上，钢铁研究总院副总工程师雍崎龙在接受《中国冶金报》记者采访时表示，虽然我国40cr钢管产量名列世界第一，约占世界产量的60%，但是高档40cr钢管仍须依赖进口。

据雍崎龙介绍，大型40cr钢管主要包括高铁、风电、盾构等领域用轴承，风电用40cr钢管的直径约为2米，盾构用40cr钢管可达5米~6米，对安全性、质量稳定性的要求十分严格。特别是500mm的高铁用国产40cr钢管仍有一些指标待突破，更大型的则须要进口。

据会上有关专家介绍，我国2010年实际优质40cr钢管产量仅为80万吨，仅有4个钢厂可生产航空40cr钢管。对此，雍崎龙表示，由于40cr钢管高档产品标准高、用量少，一般钢企关注较少，即使在分会上被热议的42CrMo等40cr钢管的品种，事实上也没有定型。他表示，目前我国40cr钢管生产以GCr15为主，占据全部40cr钢管生产量的90%以上。因此，钢企应在提高产品档次方面进行更多的工作。

近年来，我国40cr钢管生产中的质量控制取得较大的进步。40cr钢管主要控制氧化物、夹杂物、偏析、网状等。“我国40cr钢管近年来质量控制水平不断提升，夹杂物方面已经与国外没有差距。”雍崎龙强调，“目前，国产40cr钢管夹氧含量已经可以达到5ppm~6ppm的优质水平。”不过，他认为，表面脱碳将是我国40cr钢管技术今后突破的重点。因为“表面将直接影响40cr钢管使用，影响设备性能”。